今回のサイクリングは「ゆめしま海道」！
ゆめしま海道は、しまなみ海道の東側にあり、
- 岩城島（いわぎじま）
- 生名島（いきなじま）
- 佐島（さしま）
- 弓削島（ゆげしま）
と、愛媛県上島（かみじま）町の、四つの小島を結ぶ海道です。
しまなみ海道からすぐ近くにあるのに、なかなか行けなかった、ゆめしま海道。
やっと走ることができました！
目次
ゆめしま海道サイクリング モデルコースログ
青色のマーカー間がゆめしま海道です。
三原港と今治港からのフェリーの航行距離に比べてやたら短い（5km）ので、マーカーに埋もれてしまっていますね…
ゆめしま海道サイクリング 旅程
- 新幹線：06:59 新大阪 → 8:56 三原
- 高速船：10:17 三原港 → 10:57 生名島（立石港）
～生名島・佐島・弓削島サイクリング～
- フェリー：13:50 弓削島（弓削港） → 14:03 岩城島（岩城港）
～岩城島サイクリング～
- フェリー：16:23 岩城島（岩城港） → 17:15 今治港
ゆめしま海道について説明
愛媛県上島（かみじま）町の4島を結ぶ、サイクリングコースの総称です。
- 岩城島（いわぎじま）
- 生名島（いきなじま）
- 佐島（さしま）
- 弓削島（ゆげしま）
ただし、岩城島と生名島を結ぶ橋はまだ事業化されていません。
実は、しまなみ海道の因島と生口島のすぐそばです。
ゆめしま海道へのアクセスは？自転車で行けるの？
ゆめしま海道の特徴として、しまなみ海道7海道の中で唯一、完全な離島ということ。
とびしま海道でさえも、呉側は安芸灘大橋でつながっていますが、ゆめしま海道には陸路はありません。
さらに生名島・佐島・弓削島までは橋でつながっていますが、岩城島はまだ工事中。
つまり、平成28年10月時点で、ゆめしま海道のすべての島をサイクリングで走るには、
- 行くとき
- 帰るとき
- 岩城島⇔生名島・佐島・弓削島を渡るとき
3本のフェリーに乗る必要があります。
フェリーの時刻をもとに動かなくてはならないので、旅程を組むのが少し大変でした。
三原駅からゆめしま海道・生名島にむけて出発！
三原駅から三原港は歩いてすぐ
新幹線の三原駅で降り、フェリー乗り場を目指します。
三原駅から港までは300m。歩いて5分で着きます。
三原駅前が本店！「八天堂」のクリームパン
寄ってみたいお店があり、「八天堂」のクリームパン！
駅ナカやデパートにも出店していますので、ご存知の方も多いと思います。
マークには『広島 みはら 港町』と書かれています。
ここが本店です。
これが本店のクリームパン！
三原港→生名島 高速船
三原港から生名島を目指します。
この航路は「高速船」ですので、自転車はそのままでは積み込むことができません。
輪行袋に入れて、手荷物として持ち込みましょう。
波風を浴びながら、40分の船旅です。
ゆめしま海道サイクリング 第1の島 生名島
生名島の立石港に到着。
上島四兄弟。
上島町に合併する以前の、弓削町・生名村・岩城村・魚島村がモチーフだそうです。かわいい。
便利なサイクリングマップと自転車積載無料（サイクルフリー）チケット
生名港の待合所（港務所）でもらうことができる「かじみま 島ぶらマップ」と「かみじまサイクルフリー券」。
サイクリングの途中、これがすごく便利でした。
かじみま 島ぶらマップ
手のひらサイズの地図なんですけど、
開くとこのとおり。すごく大きくなり、詳細な地図が登場します。
かみじまサイクルフリー券
上島町の各島への航路の自転車積載料金が無料になるチケット。
いざ、2つ向こうの弓削島に向けて出発！
颯爽とスタートしたとたん、写真の左側に見えている2つ目の橋が、もうゴール地点です。
ゆめしま海道第2の島 佐島
生名島と弓削島に挟まれている佐島。
弓削島に向けて通り抜けるだけなら、たった900mです。
せっかくなので、島の南端まで走ります。
佐島のブルーラインは山の中へ
ブルーラインに導かれて走っていくと、山の中に吸い込まれます。
ゆめしま海道のブルーラインは、交差点ごとに、進む方向に設置してくれているので、「どっちに進んだら（曲がったら）良いんだ？」と迷わなくていいので助かりました。
山道に入ります。
ひっそりとした場所ですが、しっかりとブルーラインの表示があるので安心です。
サイクリングコースは続いているようです。
山道を走り、いくつかのアップダウンを越え、薄暗い森のトンネルを抜け！
そこには！
Ｕターンでした！ …ってオオイ！
マジかようー
佐島のUターンブルーライン。有名（？）スポットです。
ゆめしま海道の有名スポットというか、珍スポットとして有名な、佐島の「Ｕターンブルーライン」です。
行き止まりには、綺麗な渚があるのみ。
本当、なんでこんな何もないところに案内することにしたんだろう…
波を見ながらしばらく休憩。
今来た道を戻り、弓削大橋を渡って、弓削島に入ります。
ゆめしま海道第3の島 弓削島
弓削大橋を渡れば、弓削港まではすぐです。（後ろに橋が写ってるくらいの距離）
この弓削港の周辺にはスーパーやコンビニ、食事処もありました。
弓削港で食事を食べながら時間調整をするのも良いかと思います。
弓削港から再びフェリーに乗り、最後の島、岩城島へ向かいます。
ゆめしま海道第4の島 岩城島
ゆめしま海道の中でも独立している岩城島
岩城島は、「青いレモンの島」と呼ばれる、ゆめしま海道最大の島。
島の中央にそびえる積善山は、4000本に及ぶ桜の名所としても知られています。
次に乗るフェリーは、今治から岩城島・佐島・弓削島・生名島（と、因島）を結ぶ航路です。
岩城島でサイクリングしてから今治に渡るので、同じ航路のフェリーに2回乗ることになります。
こちらのフェリーは、ロードバイクそのままでも乗り入れが可能。
岩城島に到着。
岩城島のブランド豚「レモンポーク」を堪能
岩城港の目の前にある「リモーネプラザ」内にあるティールーム。
ティールームといっても、メニューには丼から定食まで幅広くあります。
僕が食べたのは、岩城島のブランド豚「レモンポーク」を使ったレモンポーク丼。
あーもう美味しそう！
この豚肉が柔らかく、タレも絶妙で、隠し味にはレモンの果汁かな…ガッツリした丼を食べているのに、口の中はサッパリ爽やかです。
この日の夜、今治に渡ってから、夕食に焼豚玉子丼を食べずに焼き鳥にしたのは、これで満足しちゃったから。
岩城島一周サイクリング、スタート！
お腹を満たしたら、岩城島一周サイクリングのスタートです。
岩城島は、空気も風も穏やかで、道も広く、交通量も少なく（そもそも信号がない）、一周しても12km。
自転車を楽しむのに最適な島です。
自然の防波堤「箱海」
ゆめしま海道の特徴として、防波堤が低いんです。
このあたりの地形のおかげで、荒い波がほとんど立たないとのこと。
巨大なタンカーを造っている造船所も、野外の海に浮かべたまま作業できるくらい。
まだ見えない、未来の橋
途中、2021年の完成を待つ、岩城橋の工事現場を通りました。
これが開通したら改めて来たいな。
あっという間に一周し、岩城港に到着。
3回目のフェリーに乗って、今治まで50分。
ゆめしま海道サイクリングを堪能しました。
ゆめしま海道サイクリングまとめ
正直なところ、サイクリングの走行距離に比べて、移動時間のほうが長くかかるので、ゆめしま海道だけを目指してくるのは、ちょっともったいないかと思います。
しまなみ海道とセットで楽しむなどが良さそうですね。
やっと来れた！ゆめしま海道、走破です！
あー楽しかった！
おまけ。超レアお土産「ゆめしま海道サイクリングカレー」
ゆめしま海道のお土産についても、岩城島のリモーネプラザ一択です。そのほかの港の待合室や港務所には見当たりませんでした。
岩城島特産のレモンや柑橘類の加工品も多くあります。
岩城島まで行かなければ買えないカレーなんていかがでしょう。
レア度は高いんじゃないでしょうか。
気持ち良かったな
