広島県の江田島を中心とするサイクリングロード、かきしま海道。
呉から倉橋島、能美島、江田島をとおって、江田島の切串港までを結ぶ海道を走ってきました！
かきしま海道サイクリング ルートログ
広島や呉からのフェリーも多い、コース自在の海道
かきしま海道のサイクリング推奨ルートは、全線を走ると距離約70km。
さらに、江田島の港にはフェリーがたくさん結んでいて、ロングもショートも自由に組むことができます。
今回は「三高港」をスタートして、早瀬大橋と音戸大橋を渡り、呉までを走ります。
このコース上では長く登る高低差はほとんどありませんでした。
広島港（宇品）から江田島へ
広島駅‐広島港（宇品）‐江田島三高港
かきしま海道のメインとなる、江田島までの航路は多くあります。
今回は広島港（宇品）から、江田島の三高港を結ぶフェリーに乗って江田島に渡ります。
広島港（宇品）へは、広島駅前から路面電車。写真は広島駅再整備前のもの
広島港（宇品）は路面電車の駅に直結の、大きくてきれいなターミナルです。
通路を挟んで、電車の駅と船のターミナルがすぐそば。
次に乗るのは、江田島（三高港）行きのフェリー航路。
三高港まで、40分間の船旅です。
他に、呉から小用港に向かうフェリーも同じような感じ。
かきしま海道サイクリングスタート
能美島
江田島・三高港でフェリーを降りたら、かきしま海道のスタートです。
かきしま海道の名前のとおり、カキの養殖いかだがたくさんあります。
この辺りは交通量も少なくて、軽快に進める区間。
江田島
三高港がある能美島と、江田島市の中心である江田島は陸続き。
江田島の中心部は大型店舗も多く、交通量がぐっと増えます。
サイクリングコースを示すブルー標識に加えて、フェリー乗り場までをアシストしてくれるグリーン標識。
かきしま海道の案内看板は、すごく細かく表示されているので分かりやすいです。
早瀬大橋を渡って呉市・倉橋島
海沿いと街なかを交互に走っていくと、江田島と倉橋島を結ぶ早瀬大橋が見えてきました。
景色が良い早瀬大橋。
自転車向けの、下り注意の看板もあるくらいにスピードが出ます。
安全運転で進みましょう。
倉橋島-呉を渡る「音戸の瀬戸」
かきしま海道の重要ポイント「音戸の瀬戸」
倉橋島を走り、ぬっと出てきたこの橋は、2つの音戸大橋。
呉へと渡る、「音戸の瀬戸」です。
音戸大橋を渡ります
音戸の瀬戸は、音戸大橋または第二音戸大橋を渡って、呉に進みます。
音戸大橋を渡るには、交通量が多くて狭いループを登らなければいけません。
「ここ、本当に自転車で入って良いの？」と近所の方に聞いたくらいの路肩の狭さです。
ここは怖かった！
音戸大橋を渡った先はすごく良い景色。
「音戸の瀬戸」の渡船（廃業）
かつて、音戸の瀬戸は対岸まで渡船で渡っていましたが、残念ながら廃業となりました。
2、3分で着いて便利で安全だったのですが、今は音戸大橋を渡るしかありません。
いよいよ呉！かきしま海道サイクリングのゴールももうすぐ
工業地帯を抜けて走ります
音戸の瀬戸を渡ると、ここからは本州です。
いよいよ呉駅に近づいて、道も大通りになります。
製鉄所とバイパスとブルーラインという、海道の中では珍しい風景。
呉駅にゴール！
呉中心部に入ると、ブルーラインは引かれているものの、交通量は都市部のもの。
狭いし怖いし登りだし！
そして、ゴール！
呉駅に到着！
かきしま海道が行きやすくて楽しいぞ
かきしま海道は、能美島、江田島、倉橋島、そして呉。
海と街と工業地帯という、いろいろなエリアを走り抜けるコースでした。
広島に呉という大きい駅が拠点となりますので、行きやすい海道かと思います。
かきしま海道サイクリング走破！あー楽しかった！
