イーバイク ベスビー PSF1 アイキャッチ
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折りたたみ式Eバイク(電動アシスト自転車)の「BESV PSF1」を購入したので紹介します!

 

ロードバイクで走っても、坂道が大のニガテな僕のこと。

Eバイクなら高低差がある道でもスイスイ走れるのではないかと思ったのです。

 

また、BESV PSF1の特徴は「ロングライドもできる」「折りたたみ式」であること。

コンパクトになれば、輪行にも持っていきやすいよね!ということから選びました。

https://besv.jp/products/psf1/

 

BESV PSF1ってどんな自転車?

折りたたみ電動アシストミニベロBESV PSF1のイメージ

BESVってどこのブランド?

BESV PSF1」は台湾のEバイクメーカーであるBESV社が開発した、折りたたみが可能な電動アシストミニベロです。

 

アシストモードは4段階を操作できます。

  • 1(低:アシスト距離95km)
  • 2(中:アシスト距離70km)
  • 3(高:アシスト距離55km)
  • S(スマートモード:アシスト力の自動選択)

 

カタログ値では、1(低)モードで95kmのロングライドが可能!

3(高)モードでも55kmの長距離走行が可能です。

 

平地はもちろんのこと、ちょっとした上り坂でも、アシスト力1で十分にスイスイ走れます。

かなりの坂道になっても、アシストモード2があるので楽チン。

 

アシストモード1→2は、大きな違いが実感できますが、2→3はあまり分からないのが正直なところ。

2をメインに使っています。

 

BESV PSF1の基本性能

BESV PSF1のスペック表

https://besv.jp/products/psf1/

 

  • サイズ:全長1540mm × 全幅565mm × 高さ1120mm

(折りたたみ時 全長840mm × 全幅440mm × 高さ770mm

  • 重量:18.3kg
  • バルブ形式:米式
  • 変速機:外装 後7速
  • バッテリー充電時間:4.5時間
  • バッテリー重量:約2.12kg

 

BESV PSF1のおすすめポイント

ロングライドができる長距離アシスト

僕がBESV PSF1を選んだ一番のポイントです。

折りたたみE-Bikeなのに、アシスト距離が長いこと!

 

しまなみ海道70kmをはじめとして、輪行で行きたいコースは70km~80kmが多いです。

大容量バッテリーはだいじな条件でした。

 

折りたためるからコンパクト

コンパクトに折りたためるのも重要ポイント。

部屋の中で保管するのも便利ですし、電車やクルマにも積みやすいです。

 

折りたたみサイズは84cm×77cm×44cmと、こんなにコンパクトになります。

BesV PSF1 折りたたみ状態

 

輪行準備&解除が超簡単

besv psf1で輪行準備中の駅ホーム

 

ロードバイクのような「分解」ではなく、「折りたたみ」なので、ものすごく手早く準備が進みます。

あっという間に輪行準備が整いますし、降りたらすぐに出発準備が整います!

 

BESV PSF1のイマイチポイント

重い

カタログ値の重量は18.3kg。

リアキャリアやハンドル周りのパーツを付けると、20㎏に到達します。

 

BESV PSF1の重量

バッテリー(2.1kg)を抜いた本体重量で18kgです。

 

ミニベロのデザインとはいえ、内部には機械が詰まっているのでしょう。

気軽に持ち運べる重さではないので覚悟は必要です。

 

値段が高い

2021年10月公式サイト掲載価格で、281,600円(税込)。

少し前までは269,500円(税込)でした。

 

結構高いです。

ただ、比較対象とできる、ロングライドができる折りたたみE-Bikeは、TearnのVektron S10くらい。

2022モデルは365,200円(税込)なので、まだマシと考えました。

 

BESV PSF1の外観

それでは、BESV PSF1の外観を紹介します。

かっこいいデザインの、スタイリッシュなミニベロ(小径車)です。

街乗りでも、旅行に持って行っても映えますね。

BesV PSF1 外観

 

アシスト設定や時速を表示する、カラーの液晶ディスプレイ。

走行中でも見やすいです。

BesV PSF1のディスプレイ

 

走行中のショックを和らげるサスペンション。

BesV PSF1 サスペンション

 

後輪周辺。

細かな調整ができる7段変速。空気入れのバルブは米式です。

BesV PSF1 後輪部

 

オプションのリアキャリアを装着しました。

BesV PSF1 リアキャリア

 

車体中央のバッテリーは取り外しができます。

BesV PSF1のバッテリーと充電器

 

BESV PSF1の折りたたみ方法

一つ一つの手順を解説するので長くなりますが、じっさいの折りたたみ作業はすごくカンタン。

1分以内に終わります

 

折りたたみ手順1 リア部折りたたみ

ボタンを引いて、サスペンション部の固定を解除します。

BesV PSF1 フレーム折りたたみボタン

 

後輪が反転してフロントまで回ります。

BesV PSF1 フレームを折りたたんでいる途中

 

折りたたみ手順2 フロントフォーク折りたたみ

レバーを引いて、前輪のフォーク固定を解除します。

BesV PSF1 前輪フロントフォークの折りたたみレバー

 

前輪の固定が解除されました。

BesV PSF1 前輪フロントフォークの固定をはずしたところ

 

ブラブラしないよう、前輪をフックに乗せます。

BesV PSF1 前輪フロントフォークを折りたたんだ状態

BesV PSF1 前輪を載せるフック

 

折りたたみ手順3 ハンドル折りたたみ

レバーを倒して、ハンドルの固定を解除します。

BesV PSF1 ハンドル固定レバー

BESV PSF1の重量

 

折りたたみ完了

BesV PSF1 折りたたみ状態

 

これで作業はおしまい!

写真で説明しているので手順が多く感じますが、一連の流れで行うと、1分もあれば折りたたみ形態へのチェンジが可能です。

 

組み立てもあっという間です

もう一度自転車モードに戻すときも、あっという間です。

ハンドルと前輪は折りたたみのときと逆の手順で組み立てましょう。

 

後輪の折り畳みは、回転部分のレバーを引くと固定が解除されます。

車体を持ち上げて戻します。

BesV PSF1 折りたたみリアフレームの解除ボタン

 

折りたたみ時の分割ポイントに、サスペンションをカチッと固定します。

自動的に同じ位置には戻ってこないので、少し手動で位置を調整。

BesV PSF1 サスペンション接合部

 

キャスター付きのリアキャリアは付けたほうが便利

オプションとして、リアキャリアを付けました。

走行時のキャリアとしてはもちろんのこと、もっと役に立つのが、キャスターが付いていること。

BesV PSF1 リアキャリア

 

折りたたみ時にこのリアキャリアが下になり、車輪で転がして移動することができるんです。

持ち上げて運ぶのは大変なので、コロコロ押して動けるのはすごく便利!!

BesV PSF1 車輪付きリアキャリア

 

坂道ラクラク!ロングライドもできる折りたたみEバイクに大満足

高い、重いというデメリットを大きく上回る、長距離アシストの折りたたみE-Bike。

やはり電動アシストがあると、これまで行くことができなかった場所(特に坂道を超える必要があるところ)に行くことができますね。

 

このBESV PSF1と、いろんな旅にでかけたいと思います!

大満足!

阿蘇ミルクロードの展望台の景色

阿蘇にて

 

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